Omschrijving:
Yamaha en motorracen, dat zijn 2 onafscheidelijke begrippen. In de gehele geschiedenis van Yamaha heeft de wegrace altijd een enorme belangrijke positie ingenomen. Vanaf de jaren ’60 domineren de Yamaha’s op alle circuits van de wereld. Ontelbare wereldkampioenschappen zijn het gevolg geweest en met al die “know how” die opgebouwd is op de racecircuits heeft Yamaha haar motorfietsen en bromfietsen telkens weer kunnen verbeteren. Het mes heeft dus altijd aan 2 kanten gesneden en ook vandaag de dag gebruikt Yamaha nog steeds alle opgebouwde kennis van de Grand Prix racerij in de ontwikkeling van haar producten. Nu is dat niet bij elk model goed zichtbaar, je hebt echter van die typische Yamaha producten waarbij zelfs een leek kan zien waar abraham de mosterd heeft gehaald. De Yamaha TZR is zo’n model waarbij het Yamaha race – DNA van alle kanten eraf spat. Deze TZR is dan ook regelrecht afgeleid van de wegracemotoren van Yamaha. Dat zie je vanaf de eerste ontmoeting, dat voel je als je erop rijdt, dat snuif je op als je de koele lucht langs je neusgaten voelt glijden en dat proef je zelfs af en toe (lekker toch, zo’n vliegje tussen je tanden). De Yamaha TZR is een 50 cc racemonster zonder compromissen. Met zijn sportieve zit, zijn racestuur en zijn lage veerweg voel je direct waar het hier allemaal om draait: gevoel met de weg die voor je ligt. Vanachter de racekuip ziet het leven er ineens helemaal anders uit, en laat dat nu juist de bedoeling zijn. Op technisch vlak heeft de Yamaha TZR natuurlijk alles wat je van deze superracer mag verwachten: een vloeistof gekoeld motorblok, een 6-versnellingsbak, schijfrem in voorwiel en achterwiel, een uitgebreid digitaal instrumentenpaneel, een race-uitlaat, grote 17”wielen met zeer fraaie lichtmetalen racevelgen en natuurlijk een perfect veringsysteem, zowel voor als achter. De Yamaha TZR is daarnaast ook adembenemend mooi, maar dat had u waarschijnlijk al gezien. Scooterland Rijderstest: klik hier
gescheiden smeersysteem met oliepomp zodat gewoon loodvrije autobenzine getankt kan worden
6 versnellingen
kickstarter
1-sleutelsysteem voor contactslot, stuurslot en bagageruimte
bandenmaat voor: 100/80 x 17" achter: 130/70 x 17"
gewicht: 128 kg
vloeistof gekoeld
vering voor: hydraulische telescoopvork
vering achter: hydraulische monovering
schijfrem in voorwiel + achterwiel
benzinecontrolelampje + benzinemeter
oliecontrolelampje
richtingaanwijzers met controle op dashboard
kilometerteller
lichtschakelaar met controle op dashboard
inhoud benzinetank: 14 liter
inhoud olietank: 1,2 liter
lengte: 2.002 mm
breedte: 689 mm
hoogte: 1.105 mm
zithoogte: 815 mm
Onderhoudsintervallen van deze bromfiets bij onderstaande kilometerstanden:
Eerste onderhoudsbeurt: bij 1.000 km
Tweede en opvolgende onderhoudsbeurten: 4.000 km / 8.000 km / 12.000 km / 16.000 km / 20.000 km / 24.000 km / 28.000 km / 32.000 km en daarna verder elke 4.000 km. Indien bovenstaande kilometerstanden nog niet bereikt zijn dient in elk geval 1 onderhoudsbeurt per jaar uitgevoerd te worden. Onderhoudsbeurten zijn nooit inbegrepen in de verkoopprijs van de schakelbrommer. U kunt hiervoor een onderhoudscontract afsluiten of deze door Scooterland of een erkend dealer laten uitvoeren. Voor de veiligheid en de betrouwbaarheid van de schakelbrommer alsmede voor het behouden van het recht op garantie is het noodzakelijk de onderhoudsbeurten tijdig en door een erkend dealer te laten uitvoeren.
Leaseprijzen per maand:
Bedrag:
Aantal maanden:
Maandbedrag:
Effectieve rente op jaarbasis:
Totale prijs van het krediet:
€ 3.274,00
72 maanden
€ 67,44
15,0 %
€ 4.855,68
€ 3.274,00
60 maanden
€ 76,28
15,0 %
€ 4.576,80
€ 3.274,00
48 maanden
€ 89,71
15,0 %
€ 4.306,08
€ 3.274,00
36 maanden
€ 111,97
15,0 %
€ 4.030,92
€ 3.274,00
24 maanden
€ 157,15
15,0 %
€ 3.771,60
Via Primeline. Vraag naar het prospectus of kijk op primeline.nl. Dit betreft een niet-doorlopend krediet. De effectieve rente op jaarbasis is een prijsaanduiding voor het Krediet; hierin komen alle kosten van het krediet tot uiting. De totaalprijs van het krediet wordt berekend op basis van de maandlasten vermenigvuldigd met de looptijd.
